中国的新能源汽车电池是现代社会经济发展、节能、减排、环保不可缺的新能源形式。我国在支持新能源汽车产业发展方面，把镍氢动力电池作为重点支持对象。
不管应用在哪个领域，对宽温镍氢电池最重要的要求是性能稳定，能够全天运行，电池循环寿命长，回收率高，安全性高、成本低，利于市场化推广。毫无疑问，作为国内唯一拥有“AB5型无钕稀土系宽温区镍氢动力电池”全部独立知识产权的企业，四川宝生新能源动力系统制造公司拿到了宽温区间的第一张入场券。
宽温镍氢电池
放眼全球市场，“低温是电池杀手”的案例报道不胜枚举，“电池寿命短、充电效率低”是新能源市场共同面对的考验，百余万元的特斯拉也难以幸免。
而宝生集团专家耗时11年研发出的宽温镍氢电池，完全可以解决这些问题。从电池制造到管理，宝生新能源有完整的技术，解决了宽温的条件、温度效率全生命周期的瓶颈。
一系列试验和运行数据表明，镍氢电池可以在零下40摄氏度释放90%以上的电能；到了零下50摄氏度仍能释放70%以上电能，保持正常运转。这一特点说明该电池适应零下寒冷城市。在高温环境，零上60摄氏度仍能正常释放电能。接近零上70摄氏度，仍能维持正常运行。由于该款电池的宽温度特性是目前所有电池都无法比拟的，也就意味着四川宝生新能源将改变全球北纬45度以北地区、18个国家冬季无纯电动车运营的市场现状。
据悉，宝生宽温区镍氢电池系列产品的技术优势除温区宽外，还有节能、环保、安全、容量大、寿命长等特点，包含多项专利及专有技术，可以在各种工业仪表、机车、通讯基站、飞机、轮船以及科考等项目中使用。
短途低速高动率
国民对于交通需求的多样化、不同的新能源汽车的会有不同的消费习惯，是新能源汽车发展应该考虑的两个关键方面。宝生镍氢动力电池，作为目前唯一获得国家工信部镍氢纯电动汽车整车使用公告资质的电池，已与成都客车厂（一汽底盘）、曙光汽车集团、天津路通电动车有限公司，以及韩国部分知名电动汽车企业广泛合作，相关车型运行数年来，优良性能得到用户高度认可。
宝生在十几年前就认定电动车的发展方向应该是短途、低速、高效率。这样电动车的购买成本会非常的经济。宝生电池“慢充快换”的技术特点恰好满足了这一需求。由各点对电池进行慢充，在保证电池的容量的同时，延长电池寿命，消费者只要把车开过来更换电池又能获得完美的驾驶体验。
此外，宝生的宽温镍氢电池可以做到电池废料可100%回收，综合利用率高达85%，四川宝生新能源在响应国家发改委关于“动力电池必须要做到回收”相关政策的同时，正在大步向前发展。
